信息視窗：德國KSPG推出節能減排新凸緣軸承
德國KSPG推出節能減排新凸緣軸承 德國KSPG新近推出一款事先預裝、專為混合動力和高效電機設計的凸緣軸承，不僅能優化曲軸軸承的摩擦系數和尺寸，還允許低粘性機油的使用以降低能耗，特別適用于苛刻的中等混合動力系統或完全混合動力系統發動機?！ ∵@款具有高負荷強度的聚合物軸承KS R55Q，被作為徑向軸承投入使用，它應用承載能力高且特別耐磨的含硅鋁合金作為軸承金屬?！ ⌒螺S承組合止推片鋼背使用雙材料和滾壓包層的鋁合金，其特點是適中的硬度和高比例的鋅-軟度，因此具有良好的匹配力和高抗咬合性。此外，新凸緣軸承部件還可以預裝，即事先將兩個止推片與軸瓦相連接，并一步到...
+ 更多政策解讀：《中國制造2025》解讀之：加快發展服務型制造[連載（三）]
三、《中國制造2025》為發展服務型制造指明方向 《中國制造2025》提出，加快制造與服務的協同發展，推動商業模式創新與業態創新，促進由生產型制造向服務型制造轉變，主要涉及四方面內容。 （一）完善制造和服務協同發展的政策體系 目前，工業和信息化部正積極研究制定促進我國服務型制造發展的指導意見，著力破解我國服務型制造發展的制約因素，營造良好的市場環境，加大創新人才的培養力度，加快推動服務型制造與生產性服務業協同發展。重點實施服務型制造行動計劃，開展示范試點，引導和支持有條件的企業由提供設備向提供系統集成總承包服務轉變，由提供產品向提供整體解決方案轉變。鼓勵制造企業以增加服務環節投入、再造業務...
+ 更多部委信息：國家能源局六項舉措推動海上風電建設
國家能源局六項舉措推動海上風電建設 海上風電是可再生能源發展的重要領域。國家能源局21日對外發布的通報顯示，我國海上風電建設總體進展較為緩慢。為此，國家能源局提出了六方面措施:一是沿海各省級能源主管部門要系統分析建設方案落實中遇到的困難和問題，提出切實可行的解決措施和進度計劃。二是鼓勵省級能源主管部門向?。▍^、市）政府建議，并積極協調財政、價格等部門，在國家價格主管部門確定的海上風電上網電價基礎上研究出臺本地區的配套補貼政策，提高項目的收益水平和海上風電的市場競爭力。三是各省級能源主管部門要簡化審批流程和管理程序，建立部門間的統籌協調機制，幫助企業協調落實項目建設的用海場址等問題，促進具備條...
+ 更多政策解讀：《中國制造2025》解讀之：加快發展服務型制造[連載（二），待續]
二、我國服務型制造發展現狀和制約因素 國家一直非常重視發展服務型制造。2011年國務院印發的《工業轉型升級規劃（2011～2015年）》，明確提出要加快推進服務型制造，不斷提升對工業轉型升級的服務支撐能力?！秶鴦赵宏P于加快發展生產性服務業促進產業結構調整升級的指導意見》等相關文件，在深化服務領域體制改革、降低服務業門檻、擴大出口退稅政策等方面，出臺了一系列政策措施，為服務型制造業發展創造了良好的市場環境。一些地方政府也根據地區發展實際，制定了當地發展服務型制造的政策措施，并取得了較明顯的成效。 （一）領軍企業探索步伐不斷加快 在市場需求和政策推動下，一些行業龍頭企業在發展服務型制造方面開展了...
+ 更多專家論壇：新常態下軸承行業面臨的形勢與任務（二）（連載，待續）
（上接“新常態下軸承行業面臨的形勢與任務（一）”） 二、主機行業對軸承行業的影響 （一）機械行業基本情況 1～7月份，機械工業增加值增速5.5%，低于去年同期全國工業增速0.8個百分點，比去年同期（11.2%）下降5.8個百分點，比1～5月回升0.2%。機械工業增加值增速低于工業增加值增速是十多年來少有的現象，引起業內高度關注。 主營業務收入10.73萬億元。同比增長3.47%，與上年同期增速11.52%相比回落了8.05個百分點，增速為2008年以來的同期新低。實現利潤總額7145億元，同比增長0.13%，比上年同期增幅19.58%回落19.45%，為近年來同期新低。但與...
+ 更多政策解讀：《中國制造2025》解讀之：加快發展服務型制造[連載（一），待續]
《中國制造2025》解讀之：加快發展服務型制造 在新一輪科技革命和產業變革背景下，為實現中國制造由大變強的戰略任務，《中國制造2025》提出了制造業強國建設三個十年“三步走”的戰略，并重點對第一個十年的目標、任務進行了部署?！吨袊圃?025》明確提出，要加快制造與服務的協同發展，推動商業模式創新和業態創新，促進生產型制造向服務型制造轉變。發展服務型制造，對推動制造業跨越發展并實現由大變強具有重要戰略意義。 一、準確把握發展服務型制造的內涵和意義 服務型制造，有別于傳統的生產型制...
+ 更多主機行業：2015年9月我國汽車工業經濟運行情況
2015年9月我國汽車工業經濟運行情況 2015年9月，汽車產銷量比上月較快增長，產量同比降幅趨緩，銷量呈小幅增長。1～9月，與上年同期相比，汽車產量略有下降，銷量基本持平。具體分析如下： 1、總體情況 ⑴銷量同比止跌回升 9月我國汽車產銷量比上月呈現較大增長。與上年同期相比，產量繼續下降，銷量結束了連續5個月的下降，止跌回升。從本月產銷量比較情況看，銷量明顯高于產量。 ...
+ 更多專家論壇：新常態下軸承行業面臨的形勢與任務（一）（連載，待續）
新常態下軸承行業面臨的形勢與任務 軸承行業與國民經濟總體形勢一樣，在經過30年的高度發展后，由軸承小國發展成在總量上位居世界第三的軸承大國之時，迎來了中高速發展的歷史階段。這一階段明顯的特征就是，三期疊加：增長速度換擋期、結構調整陣痛期、高速投資消化期。發展速度將在6%～7%的水平，行業面臨結構調整、轉型升級，在新一輪的發展中要消化前30年高速發展遺留下來的癥結和矛盾。下面將就行業形勢、問題、困難與任務進行簡要介紹。 一、上半年軸承工業持續下滑 （一）生產經營逐月下降 據全國軸承行業125家企業集團和主要企業統計，1～7月份，累計完成工業總產值(當年價)346.7億元，同比減少5.78%；...
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